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橋墩會"自動爬升" 西北二環高27層樓橋墩施工有妙招

來源:太原晚報 作者:李濤 2021年03月17日 07:00

  太原西北二環高速全長160.229公里,沿途有特大橋5座、大橋87座,其中閻家山2號大橋的最高橋墩相當於27層樓的高度,堪稱西北二環“第一高墩”,施工難度很大。3月16日中鐵發展太原西北二環高速公路發展有限公司傳來消息,這個大橋的施工採用了“液壓爬模”新工藝,橋墩可自動“爬升”,從而能節省成本,縮短工期。

  一座大橋,最底部的承台相當於“腳”,高聳的墩柱是“腿”,支撐着上方平坦的橋面。在西北二環ZH07標段,有一座正在建設中的閻家山2號大橋,身材“高挑”過人。這座大橋,位於古交市嘉樂泉鄉閻家山村,是西北二環全線“個頭”最高的大橋,其最高的一根墩柱高達81.1米,相當於27層樓的高度。 ZH07標段的工程部部長劉波介紹,這座長度為528米的大橋地理位置很特殊,恰好位於“V”形溝谷中,為了保持高速路面的整體連貫性,橋面下方的墩柱要比其它橋高出很多。橋墩高了,施工難度也相應增加,尤其是人工高空作業隱患很大。因為,在橋墩進行混凝土澆築時,先要在鋼筋“骨骼”外面搭建模板。一般都是人工一層層完成。可是,這樣的高度,人工作業有一定的風險,而且速度慢,施工人員從下面爬到最高處至少要花費20分鐘。

  鑑於此,項目部採用了“液壓爬模”新工藝,簡單來説,是利用液壓系統,讓橋墩模板自動升高,然後澆築混凝土,這樣省去了人工作業,而且將施工效率提升了三分之一,還節省了成本,大橋年內可實現貫通。

  另外,高速公路施工中,會在路面下方敷設單孔鋼波紋管涵用於排水。而在ZH07標段,考慮到周邊居民的出行,會在部分路段的下方敷設雙孔管涵,兼顧排水與通行功能。比如,為了滿足盤道村、冶元村2600餘名村民的出行需求,施工方在途經這兩個村子的路段,會採用雙孔管涵,管涵的直徑為六米,一個用來排水,另一個是行人的下穿通道。目前,該標段的雙孔管涵作業完工八成,月底可具備通行條件。

(責編:田洲)